巴南区渝南大道，轨道交通3号线列车穿梭在玉兰花海中。（本报资料图片）特约摄影 辛飞/视觉重庆

　　两江新区礼嘉智慧公园，市民在时光缆车下的花海里游玩。（本报资料图片）见习记者 李雨恒 摄/视觉重庆

　　渝中区佛图关公园，“开往春天的列车”穿过花丛。（本报资料图片）特约摄影 辛飞/视觉重庆

　　进入3月以来，我市各色花卉不约而同进入盛花期，“开往春天的列车”也再次出发——

　　在渝中区佛图关公园，美人梅好似粉色云雾，崖壁上的杜鹃“犹有花枝俏”，轨道交通2号线列车从花海中呼啸而过；两江新区礼嘉智慧公园旁的“时光缆车”沿线，千余株美人梅正处于盛花期，市民可一边赏梅一边俯瞰嘉陵江岸风光；九龙坡区彩云湖国家湿地公园，品种繁多的梅花芳菲满园，不时有轨道环线列车驶过……

　　细心的市民发现，今年，“开往春天的列车”不论是线路班次，还是打卡视角都更多了。“开往春天的列车”为何慢慢的变多？连日来，记者正常采访我市有关部门人士和专家，揭开它们“从1到N”的秘密。

　　九龙坡区中梁山街道华龙大道半山公园位于轨道交通5号线米长的樱花大道美得十分惊艳。“这里有花与叶互生的早樱，也有花似樱桃、形似铃铛的晚樱。在家门口不经意间就能欣赏到的小景观，往往更打动人。”附近居民李静对樱花品种如数家珍。

　　“大道、立交转盘等城市主要公共空间节点以及口袋公园都可以是城市景观中的重要节点，要求城市管理者善用‘绣花功夫’，让小尺度景观精致耐看。”市城市管理局城市园林绿化管理处处长廖聪全谈到打造点上精品景观时说。

　　“近年来，我们的城市园林绿化部门开展了一系列‘增花添彩’专项工作，通过科学选育推广应用开花植物，展现不同尺度的景观。”市风景园林科学研究院副院长王胜介绍，“具体来讲，我们的城市在点上、线上、面上的景观各不相同，需要仔细考虑城市空间尺度与植物规模之间的关系，大尺度看规模效应，小尺度要精细化打造。”

　　轨道交通9号线渝中区化龙桥驶往富华路方向，乘客从车窗向外望去，渝中区红岩公园新华日报总馆旧址内，一株红梅树非常显眼，与周围景观和建筑相映成趣。“单株红梅树姿态优美、色彩鲜明，刚好能够引导游客的视线到地标建筑和轨道列车上。”渝中区城管局相关负责的人介绍，如果成片栽植反而会遮挡景观。

　　在渝中区嘉陵江滨江路（轨道交通2号线黄花园往大溪沟方向），道路中分带栽植了开花小乔木月季、美人梅，并搭配一些常绿植物，好似一条彩色飘带，与飞驰的轨道列车、江上游船相得益彰。

　　“城市快速路、道路中分带等线性空间，需要营造少数的大尺度景观，呈现层次丰富的群体美。”廖聪全介绍。

　　巴南区渝南大道被当地居民亲切地称呼为“玉兰大道”，几乎与轨道交通3号线八公里到鱼胡路方向重合。近段时间，家住重庆恒大城的居民李慧每次乘坐轨道交通3号线，都会忍不住向窗外多看几眼——绵延十余公里的玉兰花成片栽植，紫玉兰尽吐芬芳，白色玉兰点缀其间……

　　另一方面，一些孤立景观串“珠”成链，也能在开阔视野下，重构一幅大尺度风景线。“我们正在完善城乡公园体系建设，通过绿道串联城市公园，使公园与其他公共空间构成完整的城市活动体系。”市城市管理局公园管理处处长王皓敏介绍。

　　陈良是龙湖两江新宸小区居民，周末喜欢与朋友相约骑行。“九曲河公园到金海湾公园有一条全线贯通的自行车道，沿途有自行车停放点，还有饮水机，十分便捷。”陈良和记者说，一路上像项链般串联起来的景色也让“骑士们”心旷神怡，“九曲河公园可以看玉兰观桃花，金海湾公园有樱花和海棠，这两天杜鹃和红叶李也开了，累了就下车赏花，快慢之间自在惬意。”

　　近日，市城市管理局发布了《2024年重庆市“公园里的春天”赏花指南》，收录重庆各地一直到5月期间的赏花信息，包括220余个赏花点近50种开花植物。

　　“重庆城市绿化基础较好，但随着时下人们生活水平的提高，对美好生活的追求逐步提升，城市的色彩应该更丰富。”廖聪全称，近年来，重庆城市“窗口地区”适当扩大了现有三角梅、紫薇、树状月季等植物的种植面，形成连贯性，突出规模化，从整体层面营造景观丰富、颜色搭配协调的城市景观。

　　“城市公园是城市景观的重要组成部分，近年来，我们注重突出公园赏花特色。”王皓敏介绍，开花植物广泛栽植于城市公园，与其他乔灌草合理搭配，增加植物的层次感和山地城市的立体感。

　　随着城市景观的不断的提高和轨道交通建设的不断推进，更多“开往春天的列车”将出现在人们的身边。