通常在散热规划中，焊装大功率LED的电路板被紧紧固定在散热器上，而LED作业时所发生的热量经过传导方法经由电路板被传导至热传导率较好的铝质散热器上，铝制散热器的翼片与空气大面积触摸将热发出开来。为了有效地减小散热器与电路板之间的热阻，其间填充了导热界面资料。选用的散热器其翼片形状和面积是可以彻底满意LED大灯散热计划的规划。这种散热方法咱们叫做被迫散热。

  液冷散热运用的液体须在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，热管则依托高导热功能的传热元件在全封闭真空管内的液体蒸腾与凝聚来传递热量，所以，两者都不适合于车灯内运用。

  风冷散热具有价格较低、装置简略等长处很常用。针对被迫散热方法存在的散热器中心区域，温度相对会集的状况，加装电扇强制对流后对缓解散热器温度不均匀有显着作用。

  在大散热面积进步传导功率的话，在LED轿车前大灯近光单元规划中，大功率LED阵列在铝基板上，这种严密摆放的大功率LED热量的高度会集和散热难度可想而知，实验样件的做法是铝基板与散热器严密贴合固定，在两者之间填充了性价比较高且运用简略的导热硅脂，在整个散热体系中，导热硅脂层其实是散热要害之地点！